구조용 강재는 모양과 단면, 기계적 및 화학적 특성이 특징인 중요한 건축 자재입니다. 구조용 강철에는 다음이 포함됩니다.
각도
빔
채널
다리(플랜지) 크기: 각 다리의 치수입니다(다이어그램의 "A 및 B" 참조).
다리(플랜지) 두께: 다리의 두께("C").
다른 용어: 필렛 반경: 웹과 플랜지 사이의 내부 전이가 발생하는 곡선 부분을 필렛이라고 합니다. 필렛 반경을 필렛 반경이라고 합니다(항상 언급되지는 않음)
구조용 앵글은 단면이 L자형인 철근으로 90도 각도의 철 또는 구조용 강철 조각입니다. 모든 구조 적용, 일반 제작 및 수리에 이상적입니다. 이 요소는 동일한 크기의 다리(또는 플랜지)를 가질 수 있습니다. 이것은 일반적으로 등각 다리로 알려져 있습니다. 크기가 다른 레그(또는 플랜지)는 일반적으로 동일하지 않은 레그 각도로 알려져 있습니다.
구조적 각도 크기 측정은 일반적으로 각 다리(플랜지)의 길이와 다리(플랜지)의 두께를 사용하여 지정됩니다. 북미의 치수는 일반적으로 인치이며 영국의 치수는 밀리미터입니다.
HSS 정사각형 및 직사각형 튜브 용어
외부 치수: 각 측면의 외부 치수(아래 다이어그램의 "A 및 B" 참조).
벽 두께: 파이프 벽의 두께("C").
HSS 라운드 튜브의 조건
외부 직경: 튜브의 외부 직경 측정입니다(아래 다이어그램의 "A" 참조).
벽 두께: 튜브 벽의 두께("B").
중공 구조용 강(HSS) 튜브는 건설 산업의 필수 구성 요소가 되었습니다. 또한 인클로저, 자동차 및 기타 많은 구조적 응용 분야의 제조에 광범위하게 사용됩니다. HSS 튜브는 원형, 정사각형 및 직사각형의 세 가지 모양으로 제조됩니다. 다양한 크기와 게이지로 제공됩니다. HSS 튜브의 장점 중 일부는 다음과 같습니다.
높은 강도 대 중량 비율(발당 중량 감소)
균일한 저항
비틀림 하중에 대한 높은 저항(지주를 위한 탁월한 옵션)
성형성 향상
공기 또는 물의 흐름에 대한 저항 감소
조각에 맞추기 쉬움(노치 없음)
압축 컬럼 응용 분야에 특히 적합
HSS 파이프는 일반적으로 파이프의 외부 크기 및 벽 두께 측정을 사용하여 지정됩니다(사각 파이프 예: 2.000" x 2.000″ x 0. 25{{ 8}}" 벽 / 원형 튜브 예: 3.000" 직경 x 0.250" 벽).
구조용 빔
구조용 빔은 다양한 모양과 크기로 제공되므로 측정할 때 올바른 용어를 사용하는 것이 중요합니다.
빔 깊이: 강철의 상단 및 하단 표면으로부터의 거리(다이어그램의 "A" 참조).
플랜지 너비: 상단 및 하단 평평한 수평 섹션("B")의 너비.
플랜지 두께: 상부 및 하부 평평한 수평 섹션("C")의 두께.
웹 두께: 강철 빔의 수직 중심 단면 두께("D").
필렛 반경: 웹과 플랜지 사이의 내부 전이가 발생하는 곡선 부분을 필렛이라고 합니다. 필렛 반경을 필렛 반경이라고 합니다(항상 언급되지는 않음).
구조용 빔은 I형 또는 H형 빔으로도 알려져 있으며 더 넓은 플랜지 버전의 경우 W형 빔으로도 알려져 있습니다. 일부 건설 회사에서는 범용 빔 또는 압연 강철 빔(RSJ)이라고 부릅니다. 그들은 일반적으로 구조적 지지를 위한 건물 건설에 사용됩니다. 전단력(파단, 찢어짐 또는 붕괴)에 대한 저항을 제공하는 구조적 빔의 부분은 웹이고 플랜지는 단면의 굽힘 운동에 저항합니다.
캐나다와 미국에서 강철 I-장선은 일반적으로 보의 깊이(인치)와 무게(피트당 파운드)를 사용하여 지정됩니다. 예를 들어, "4 x 13" I-장선의 깊이는 약 4인치입니다(첫 번째 플랜지의 외부 면에서 반대쪽 플랜지의 외부 면까지 측정). 이 채널의 무게는 피트당 약 13파운드입니다(넓은 플랜지 장선은 종종 공장에서 나열된 깊이 측정과 다를 수 있음).
캐나다에서는 일부 강철 I-빔이 미터법으로 제공될 수 있으며 빔 깊이와 무게는 미터법으로 표시되지만 측정값은 매우 유사합니다. 예를 들어 깊이가 약 250mm이고 무게가 미터당 약 33kg인 "W250x33" 빔이 있습니다.
영국에서 범용 보 또는 기둥은 일반적으로 깊이(첫 번째 플랜지의 외부면에서 반대쪽 플랜지의 외부면까지 측정), 플랜지 너비 및 미터당 킬로그램으로 구성된 코드로 지정됩니다. 코드는 단면 유형으로 끝날 수 있습니다(예: UB - 범용 보 또는 UC - 범용 기둥). 모든 측정은 미터법으로 표시됩니다. 따라서 152x152x23UB는 깊이가 약 152mm x 너비가 152mm이고 무게가 미터당 약 23kg인 범용 빔이 됩니다.
구조 채널
채널 용어
플루트 깊이: 강철의 상단 및 하단 표면으로부터의 거리(다이어그램의 "A" 참조).
플랜지 높이: 상단 및 하단 평면 수평 섹션(플랜지)의 너비("B").
웹 두께: 채널의 수직 중앙 섹션의 두께("C").
필렛 반경: 웹과 플랜지 사이의 내부 전이가 발생하는 곡선 부분을 필렛이라고 합니다. 필렛 반경을 필렛 반경이라고 합니다(항상 언급되지는 않음).
채널 강은 열간 압연 제품(일반적으로 ASTM A36 등급)입니다. 단면을 보면 상단 및 하단 수평 플랜지가 있는 수직 웹이 있습니다. 다양한 크기와 코어 두께로 제공됩니다. 이러한 유형의 제품은 구조적 저항이 커서 프레임 및 보강재 제조에 이상적인 제품입니다. 일반적으로 기계, 인클로저 및 차량 제조에 사용됩니다. 또한 구조적 지지를 위한 건물 건설에도 사용됩니다. C 채널이라고도하는 구조 채널은 웹의 양쪽에 플랜지가 붙은 I-빔, H-빔 또는 W-빔과 구별됩니다.
캐나다와 미국에서 강철 채널은 일반적으로 채널 깊이(인치)와 채널 무게(피트당 파운드)를 사용하여 지정됩니다. 예를 들어 "6 x 13" 채널의 깊이는 약 6인치이고 무게는 피트당 약 13파운드입니다.
영국에서는 강철 채널(또는 C 섹션)을 평행 플랜지 채널이라고도 합니다. 깊이, 플랜지 너비 및 미터당 킬로그램과 같이 범용 빔과 거의 동일한 방식으로 측정됩니다.
위의 채널 측정 방법에 대한 유일한 예외는 깊이, 플랜지 높이 및 마지막으로 웹 두께로 측정되는 U-채널 또는 막대 채널입니다. 북미의 치수는 일반적으로 인치로 표시되고 영국에서는 밀리미터로 표시됩니다.
채널 강철에는 다음과 같은 범주가 있습니다.
구조용 채널 - 다양한 건설 및 제조 프로젝트에 사용됩니다.
보트 및 자동차 채널 - 보트 및 자동차 건설에 사용하기 위해 개발된 일련의 크기입니다.
계단 디딤판 채널 - 계단 디딤판 건설에 사용하기 위해 개발된 크기 세트입니다.
U-채널 또는 바 채널 - 더 작은 채널 크기 세트(깊이 - 0, 최소 750"에서 최대 2,500").
면책 조항: 이 정보는 설계 목적으로 사용되지 않으며 어떠한 경우에도 MSFFC는 이 정보의 오용으로 인한 손해에 대해 책임을 지지 않습니다.